繼2012年特斯拉（Tesla）陸續推出純電電動車後，掀起全球各大車廠投入純電動車轉型的趨勢、紛紛推出純電平台的車款。雖然過去已有車廠研發電動車技術，但由於投入大筆研究經費、電動車單價高，因此不論是產業界或消費端都未曾料到電動車會成為流行趨勢。
過去，傳統汽車業者在推展電動車的進度之所以緩慢，可能是因為電動車包含電動化、智慧化兩大新趨勢，對於已有百年歷史的傳統汽車業者而言，如何接受、甚至改變原有的研發、生產、製造與管理思維，要其在短時間內完成轉變，相對來說還是較為困難的。
■繼特斯拉陸續推出純電電動車，全球各大車廠亦紛紛投入電動車轉型。（示意圖／pexels）
除了特斯拉在2012年後發表純電動車的成果，打開世人對純電動車的想像，也讓各大車廠加入這股未來將成為趨勢的戰局，大家都希望能在純電動車轉型之路的戰場裡，佔有一席之地。可以發現，例如，賓士（Mercedes-Benz）目標希望2022年旗下超過10款不同電動車投入市場。福特（Ford）也喊話欲在2023年成為全球第二大電動車廠，年生產量達近60萬輛電動車。豐田（Toyota）雖然到2021年底才發表純電動車，但是旗下電動車一問世，便一口氣推出16款新電動車。其他包含富豪（Volvo）、賓利（Bentley）、本田（Honda）、勞斯萊斯（Rolls-Royce）、現代（Hyundai）、亞迪（BYD）等車廠也都對外宣布發表其投入電動車市場的目標與決心。
其中，本田（Honda）早於今年6月宣布與Sony合資成立Sony Honda Mobility（SHM），並表示SHM將結合Honda在汽車製造、銷售及售後服務等管理經驗，以及Sony成像、感測、雲端、5G及娛樂等技術，共同合作研發、銷售高附加價值的電動車，期待藉由結盟的方式加速電動車轉型任務。日前，執行長水野泰秀（Yasuhide Mizuno）與營運長川西泉（Izumi Kawanishi）表示，Honda電動車目標於2026年春季交付新款，預計以線上銷售的形式，率先由美國與日本開始進行。