特約撰稿／潘姿吟
生活在習慣以摩托車代步的高雄，搭捷運和計程車的機率相對低，不過最近和剛外派到大陸工作的朋友聊到當地「打車」的體驗，著實令人印象深刻。
拜智慧型手機普及所賜，大陸的打車APP在2013年開始風行，提供乘客更有效率地叫車服務，就連騰訊和阿里巴巴也相中這塊背後隱藏了數百億產值的行動支付商機，分別入主「嘀嘀打車」和「快的打車」兩家APP軟體，將原本的計程車市場轉換為線上支付的新市場，同時為了爭取用戶人數、提高使用率(市佔率)，兩大金主輪番祭出現金回饋機制，無論是開車還是坐車的人都有回饋金可拿，一趟行程甚至有高達人民幣28元的補貼，短短不到1年就改變了整體叫車習慣和產業鏈生態。目前快的打車服務覆蓋大陸261座城市，每天接單量623萬次，嘀嘀打車則涵蓋178座城市，每日有521萬次訂單，兩家服務就佔了整體市場的97%。
朋友剛到杭州時，因為沒使用APP叫車，在路邊花了30分鐘才攔到一輛計程車(連阿里巴巴創辦人馬雲的媽媽也有相同經驗)，一上車，司機聽到朋友沒使用嘀嘀或快的APP，還立刻要他下載，朋友只好回說APP上的回饋金多少我直接貼現，司機才心甘情願地載客，由此可見現金回饋的威力。
不過歷經五個月，耗資數十億的搶客大戰，在用戶數量和使用習慣逐漸穩定後，嘀嘀和快的不約而同在近日停止對乘客的現金回饋，將改以其他優惠和服務留住乘客。不過，這樣的行銷方式也讓更多民眾體驗實體消費後，以支付寶或微信取代現金進行線上支付，加上打車APP的定位系統，更能確實掌握乘客和計程車所在位置，替雙方節省時間。
目前台灣也有不少叫車的APP軟體，其中最特別的是去年剛進入台北，主打高級乘車服務的「Uber」，提供顧客「尊榮優步」（賓士或LEXUS等級車款）與「菁英優步」（Toyota油電車、Nissan等車款）兩種選擇，搭配西裝筆挺又專業的優良司機服務，從叫車、搭乘(跳表計費會直接顯示在手機中)、付款(線上信用卡刷卡並寄送發票)到給予司機評價，都透過智慧型手機完成。既然是訴求頂級乘車服務，收費價格自然比一般計程車高，不過Uber也會不定期提供優惠序號，乘客只要輸入序號，即可享搭車折扣或里程內免費搭乘。
此外Uber也有一項「車資平分」功能，假如你和另一位朋友共乘，而且都是 Uber 的會員，就可以在「車資平分」功能中勾選對方的名字，對方同意後，車資會自動從雙方信用卡平分扣款，免去掏現金的麻煩。
說實在，Uber的服務充分滿足了當貴婦優雅搭車的想像。