記者／楊舜慧
資訊網路是帶動數位化經濟及網路化智慧發展的主要動力。我們常用「高速公路」來比喻「資訊網路」。因此，「資訊高速公路」不斷串聯、延伸、擴展，終至成為網中之網的模式。如果我們將「汽車電子交易市集」比喻成在資訊高速公路上奔馳的汽車交易集散地，應該是在貼切不過的形容了。所以，我們來看看，如何打造出在資訊公速公路上的「汽車電子交易市集」?
當「資訊高速公路」逐漸成為高頻寬網的溝通系統時，可以傳輸大量的訊息，並且可以將這些訊息快速的進出家庭、企業、工廠及政府部門。「汽車電子交易市集」就是仰賴「資訊高速公路」所給予的強大溝通系統動能而加速成形。「汽車電子交易市集」主要可協助汽車製造商透過網路向供應商採購零件，並藉此節省高額的營運成本。也就是在生產的供應鏈上可以妥善的整合上游零組件供應商的生產、庫存資料與下游經銷商銷售的資料。再根據市場上實際的銷售狀況來訂購原料與生產，做到減少庫存的成本，和最適化的生產量。「汽車電子交易市集」的成立，除了運用網路幫助汽車製造商進行供應鏈管理外，也加強與經銷商溝通的顧客關係管理系統。
Covisin是在二000年由國外三大汽車廠通用汽車、福特汽車和賓士克萊斯勒共同組成的「汽車電子交易市集」，是目前全球最大的「汽車電子交易市集」。當初成立的時候搶盡鋒頭，Covisint也期望能夠由Covisin加強他們和供應商之間的合作關係。但是，由於技術複雜、行政層面缺乏協調以及B2B電子商務市場面臨寒冬，使得Covisint的成長一直相當緩慢。
所以，汽車產業在電子商務上的發展還有待努力。汽車產業應該思考的不僅是「汽車電子交易市集」如何幫助企業流程再造，重新配置和控制成本，提昇組織的感應能力，改善企業效率，還要更要進一步地思考，如何創造出企業的新價值，經由新的配銷管道將新產品、新服務遞送到新客戶，帶動企業體質上的突破和轉型，並開發新的市場。