記者／蔡馨儀
共享經濟改變人們生活方式，但也帶來許多問題，商品的責任歸屬、用戶安全及隱私等諸多問題，例如oBike在當初進駐台北時，為避免發生像中國大陸共享單車造成的問題，政府透過訂定共享經濟自治條例，作為進入市場面的管理，對投放車輛也有限額。面臨oBike這類新型態的商業模式，各國的法律政策是否能即時規範，將是一大挑戰。
「行」行好 共享交通好煩惱
根據中國自行車協會估算，大陸地區在這兩年間成立60多間共享單車公司，預估一年投放超過2000萬輛的自行車，但在市場競爭後，倒閉的共享單車企業留下的單車增加許多額外的城市垃圾，對交通和環境管理帶來極大負擔，也有許多惡性倒閉或未能退還存款而被起訴的共享單車公司。
Uber也發生過經營問題，例如隱瞞大規模個資外洩、使用間諜軟體躲避政府追查、乘客下車後GPS依然能夠追蹤用戶去向，涉及使用者隱私問題。而台灣Uber駕駛審核標準低，僅須年滿21歲和持有「職業駕照」，但其實職業駕照取得方式基本上與一般小客車駕照相去不遠，對於乘客安全問題還是有待考量。
￭ 成為Uber須具備之條件及流程。（截圖自／Uber官網）
台灣目前有關共享平台的規範主要都是各地政府的條例，像是《臺北市共享運具經營業管理自治條例》草案，但尚未有一個完整的管制機關。中銀律師事務所柯晨皓律師表示，這些條例普遍彈性不大，對於一些新創團隊來說很難達到標準，其中的許可制，如需申請營運許可證，且只能申請到三年的期限，三年後仍需重新申請，還要繳納權利金及保證金，避免企業惡性倒閉，這些規範大大地限制企業營運。
而新加坡則透過成立共享經濟協會來管理，目前已經有超過30間會員公司，包含Uber、Airbnb、oBike、ofo和Foodpanda等跨國企業。以Uber來說，必須通過新加坡陸路交通管理局核發的PDVL執照課程，上滿一定時數的課並通過健檢，希望藉由此執照管理Uber司機的品質，讓乘客感受到更多保障。
非法住宿滲入 分租經濟要上心
旅宿分租平台Airbnb在台灣目前已經有超過3萬個有效房源，2017年接待超過 130萬名國內外旅客，但其實有許多不合法的自宅混合在其中，包含房屋違法隔間，還有逃漏稅的問題，過去還有房客入住之後發現房內藏有針孔攝影機，以及半夜遭房東性侵等醜聞，對於安全與合法性上依然存有疑慮。
Airbnb表示目前解決方法，將透過「資料科學專家」利用AI系統分析旅客的搜尋與房東上架行為，若偵測到過去有犯罪紀錄，將會立即取消帳戶的訂房資格與租賃資格。而在台灣目前對Airbnb的管制主要是修改觀光發展條例，來加重相關罰則與規範，但仍沒有合法化。