記者／談胤彤
共乘市場近年來不斷成長，麥肯錫 (McKinsey) 與舊金山設計公司LUNAR看準共乘可能帶來的商機，聯合打造「MeGo」和「WeGo」兩款共享用汽車，重新配置車內空間，讓司機與乘客都能享受到最大利益。
■MeGo共享用汽車將車內空間重新配置。（截圖自／Lunar Design）
第一款共享用汽車MeGo，以行動不便者與老年人的潛在需求為設計出發點，將車內空間重新調整，為了使他們能更輕易地上下車，座椅採用可收納式設計，讓沒有使用的座位能產生出額外空間，以擺放大型行李。駕駛座旁設置獨立顯示器，可整合乘客接受乘載、確認路線、評估附近車輛距離。
■針對通勤族設計的共享用汽車WeGo。（截圖自／Lunar Design）
第二款為WeGo，以日常通勤為設計概念，透過智能連網服務，讓偏好相似的乘客能搭乘同一輛車。車內配置6至8人的座位，皆為可調節式轉動座椅，讓乘客能享有私人的小空間。
共乘的交通方式在台灣逐漸普遍，各種共乘平台因應而生。以台北而言，在平日有50%的車主，平均每天開車一小時，到了假日則開車約兩個小時，此外，根據全球最大共享汽車平台Zipcar的市場調查，為了降低開車成本，有71.8%的車主願意嘗試共享汽車。當多人共用同一台汽車的同時，就等於減少10到15輛閒置汽車，因此共乘可能會使台北擁擠的交通現況有所改善。
同樣提供共乘服務的平台Uber與Lyft，目前每年都持續成長，預估這股共乘熱潮將會延續下去，未來可能會有更多設計創新的車款出現在市場上。