記者／錢 蔚
打車App推出補貼讓乘客享受優惠，但最近有關這場補貼混戰的負面訊息頻頻傳來，資金消耗殆盡補貼即將停止，網路伺服器故障屢發生致使支付時間過長，上海市交港局發佈下月起早晚高峰停用打車App禁令，衝擊頻頻，打車App面臨後續行銷的抉擇。日前快的打車搶先發力，欲藉阿里雲先補技術短板。
■ 快的打車和嘀嘀打車。（圖／快的打車官網和嘀嘀打車官網）
打車App可供乘客預約叫車服務，近期中國大陸爆紅的嘀嘀和快的推出打車補貼而使得這類App大放光彩。據悉，嘀嘀打車聯手騰訊微信支付推出補貼好康，目前用戶已破4000萬，日均訂單可超180萬，為搶灘行動支付市場，快的打車則與阿里支付寶合作迎戰嘀嘀，日均訂單亦達128萬筆 。
雖然打車App讓乘客享受到好康亦改善叫車質量，但也帶來問題，傳統電召平臺遭受衝擊，嘀嘀和快的瘋狂競賽導致上演司機與乘客合謀兩方補貼的情節。因補貼戰造成市場混亂，上海市交港局近日發佈早晚高峰時段禁用打車App的訊息。待資金消耗殆盡，補貼風潮退去，打車App必須面臨後續發展的問題。
此外在支付過程中，打車App屢屢出現不同程度的網路故障，這可能是訂單暴增而導致伺服器難以同時處理多筆訂單，技術短板也是打車App亟待改善的問題。據悉，快的打車已搶先發力，欲尋求阿里的幫助，依託阿里雲服務平臺以補足自身技術設計上的短板。