記者／陳郁雁
繼亞馬遜（Amazon）之後，愈來愈多大型企業如Facebook、Google，甚至迪士尼等，開始投注心力設計、研發甚至自行銷售這些自主飛行載具，準備搶佔無人機背後的潛在市場與商機；像是Google旗下Google X部門就曾在2014年推出無人機計畫「Project Wing」，為2015年以無人機為首的天空物聯網競爭埋下伏筆。
商「機」優勢多 修法速度趕不上發展
若將無人機與傳統飛機進行比較，無人機除了擁有較高的使用彈性之外，也因著技術門檻降低，操作與人事成本自然跟著下降，且對於支援裝備的需求亦大幅減少。更重要的是，業者再也不必擔心飛行員的飛安問題，因此無人機走入電商時代也悄然來臨。
然而，無論是無人機議題正夯的美國、歐洲或其他國家，均未有訂定無人機物流遞送服務的航空法規。由於法規與實際應用都還處於探索階段，美國太空總署NASA正致力於開發適用於低空無人機交通管制的自動系統，以更專業的管理系統演算並以電腦中樞控制，協助避開障礙物、偵測天氣以避免墜毀。
突破地理限制 挑戰快速送貨
就目前而言，商用無人機對於物流業有十分顯著的影響。以電商龍頭亞馬遜為例，其曾在2013年發表其站上Prime Air無人機物流配送服務，表示可以讓顧客於訂單成立的30分鐘內立刻收到商品。此服務擴及亞馬遜全球各地共96間倉儲，運用GPS定位的無人機，設定半徑16公里以內區域為服務範圍，目前已於英國展開測試。另外，Google也在2014年8月於澳洲昆士蘭測試無人機送貨服務，成功配送商品底達距倉庫1公里的目標農場。
另外，大陸阿里巴巴集團亦在今年2月初，協同淘寶網、壽全齋以及圓通快遞，合作推出無人機送貨體驗服務，讓購買49元人民幣紅糖薑茶的前450名民眾，在下單後一小時內收到貨品。與此同時，淘寶網也在於北京、上海與廣州三個主要經濟地區，開始測試無人機物流服務。
儘管從宏觀的角度來看，商用無人機在物流通路上仍屬起步階段，然而其便捷的特性卻顯示出該產業發展的無限可能。相關專家建議，若欲使天空物聯網普及，業者便需要更進一步思考無人機運作範圍的居民數、顧客選用此管道之意願，以及消費者願意為此服務支付之費用，才能使其有更長足的進步。