記者／張教雍
最初，物流僅在電子商務的商業模式裡扮演快遞的角色，而並未參與到交易過程之中，也就是在買賣雙方完成交易後，透過物流系統將交易商品送達消費者的手中。但在電子商務市場愈受重視的情況之下，商業模式也不斷地推陳出新，個個廠商都絞盡腦汁以推出吸引消費者的交易流程，在這多方競爭的環境下，物流系統也逐漸地與交易過程產生了結合。
不再只是快遞 代收服務搶市場
物流系統與交易過程的結合，最早可以追溯到快遞公司所提供的貨到付款服務，讓消費者無須提前支付款項，而能等到商品送達後再進行付款的動作。透過這種交易流程的改良，能夠有效地降低消費者的疑慮，不必再擔心是否會被賣方所詐騙。而根據統計，將近百分之三十的消費者傾向採用此種付款方式，也使得物流代收服務成為電子商務目前主要的付款選擇之一。
代收服務雖然主要是由快遞公司所提供，但隨著該服務逐漸成為主流，越來越多競爭者也加入這場通路戰爭，其中便利商店便成為代收服務的主要競爭者之一，因其擁有自己的補貨物流系統，再加上台灣是便利商店最密集的國家之一，因此除了負責運送物品之外，還提供店面做為短期倉儲，讓消費者能依自己方便的時間前往付款取貨，無須再與快遞約定送貨時間，而此優勢也使便利商店成功在電商代收市場佔有一席之地。
快遞無國界 跨國運送正夯
除了交易流程的改良之外，由於全球化時代的到來，線上交易不再只侷限於本土，消費者也能夠瀏覽國外的購物網站進行選購。為了因應來自全世界的訂單，許多知名購物網站如Amazon等開始與物流系統合作進行跨國運送的業務，目前主要的運送模式有兩種，分別為單一物流直達與跨境合作，其中跨境合作是在不同國家由不同物流公司運送，透過多家物流業者合作完成跨國傳遞的服務。
除了建立跨國運送管道之外，亦有購物網站改變跨國運輸模式，以吸引更多消費者。以淘寶為例，淘寶在進軍台灣後推出了合單集運的功能，由於跨國運送的費用較高，因此讓消費者能先在中國地區將多筆交易商品進行整合，再以一個包裹將所有物品運送至台灣。透過這樣的方式，消費者不必每筆交易都須負擔跨國運送費用因而降低購買成本，淘寶也因此得到高營業額的回報。