記者／丁源宏
台北智慧卡公司發行之非接觸式IC智慧卡–"悠遊卡"推行近兩年來已進行多次測試，目前已屆試運轉階段，本週又再度開放五千張IC卡供民眾試乘使用，民眾搭乘台北大眾捷運系統時，可直接攜帶此IC卡穿越閘門驗票，且與目前通行之磁卡最大不同處在於，IC智慧卡除了可預先儲值外，在穿越捷運閘門的同時，毋須再重複刷卡動作，IC卡片僅需朝讀卡機輕輕觸碰（甚至不用真正接觸，即使置於皮包內亦可進行感應），讀卡閘門可立即感應票卡並予以扣款，此對於大量通勤旅客而言，不僅可節省整體通勤時間，加速讀卡速度外，更可方便運輸業者進行多元化服務應用，例如票價折扣優待、各式轉乘優惠、小額消費扣款、個人身分資料儲存等等。此外，IC卡可直接於卡片本身及讀卡機進行安全機制的設計，防偽程度較高，安全性亦較佳，實為較便利的支付工具之一。
IC卡即為小額電子錢包的概念，有鑒於偽鈔日益盛行及線上付費風險的顧慮下，使用電子錢包的民眾可透過轉帳或於系統指定之加值地點利用現金進行加值，便可將金額儲存到晶片中，消費者屆時僅需使用卡片靠近讀卡機，即可完成付費的動作，此種付費型態已在香港，釜山，新加坡及歐洲等大眾捷運系統發達之都會區造成風行。以香港為例，民眾可使用"八達通卡"享有捷運搭乘、公車、停車場收費、7-11、速食店、自動販賣機、星巴克咖啡及娛樂場所進出等六十多項服務，幾乎可達一卡通行到底的境界。且持卡人更可透過與銀行簽訂同意書，將卡片設定自動加值(Autopaid)功能，當卡片餘額幾近於零時，指定讀卡機(如捷運閘門)將可自動為卡片充值定額，使民眾不致在付費時面臨無錢可繳之窘況。
在非接觸式IC智慧卡規格上，目前大致可依研發廠商不同而可分為摩扥羅拉之Mifare
type A 及 type B、SONY type C等三種，此三種規格於IC晶片，讀卡機及安全機制之設計上更大異其趣，而又以前兩者業已通過ISO
20001標準認證，並開放眾多廠商量產。SONY研發之type C卡片尚未開放量產，目前僅由SONY獨家供應，乃較為封閉的系統，但"據稱"安全性也較高。